汽车零部件有很多种，其中包括机械部件和电子部件，但是随着科技的不断创新，一些机械部件逐渐被电子部件所取代，再加上驾驶员的辅助系统也在日益普及，更使汽车里的电子零部件的数量正在增加。这种情况给汽车制造商和其供应商也是带来了很大的压力，他们寻找一些有效方法用来保护车内的电子部件，以免电子部件受污染以及密封失效造成的影响。为了确保这些电子元器件要在汽车的使用寿命内能够安全的可靠运行，使得电子部件得到快速发展。

所有的电子零部件，不管是泵、压缩机、电动机、控制单元，还是传感器，他们在使用的过程中都会受到温度变化的影响。尤其是当部件外壳接触车辆运行时的升温与路面的水接触时，就会有这种情况。这样的温度变化会在电子设备的外壳内形成一定的真空效应。这产生的压力差也可能会损坏密封圈以及密封组件，导致一些杂物的侵入，对电子部件造成腐蚀从而缩短电子部件的使用寿命。然而更换、维修汽车部件的成本也是比较高的。

但是从行业运行的情况来看，汽车零部件产品的利润总额一直在增长，虽然增长速度在放缓；可进出口额也是在双双增长，进口的产品一般以变速箱和发动机零件等以高科技、利润、附加值的产品为主。

但是下游的整车行业有时会产能过剩，我国也是在实行各种的政策致使产能变化幅度比较大。受其影响，汽车零部件行业在一定时间内可能会受到较大利润的压力。汽车零部件行业索要面临的问题主要是上下游两头受挤。对待上下游缺少议价能力。对待上游的原材料，即钢材、塑料、橡胶、织物等，他们的价格一般由大宗商品的价格决定，而汽车零部件企业可能只能通过对上游的商品价格的走势的判断来规避风险。与此同时，下游整车企业的谈判能力强，可以将成本压力转给汽车零部件的相关行业。